Beiträge von Angarvater

Aye, Guys!

Das mit dem Einziehen dürfte wohl noch einige Zeit dauern.
In den letzten Tagen wurde der Niedergang zum Mannschaftsbereich provisorisch eingebaut. Geht ja nicht an,daß da immerzu mit Leitern rummgefummelt wird, das macht nur Schrammen an den lackierten Flächen!

Die hohen Damen und Herren müssen sich selbstverständlich nicht den Niedergang runterqutechen, sondern bekommen achterlich der großen Kabine eine elegante Treppe eingebaut.

Die Schmuckumrahmungen der Alkoven sind jetzt auch fertig und das Ganze ist schon mal gemalt und lackiert.

Derzeit wird noch über ein wenig Goldrand an den Umrahmungen seitens des Auftraggebers nachgedacht. Ansonsten sollen der Geschirrschrank, der Kamin und ein großer Messetisch demnächst geliefert werden. Insbesondere hapert es derzeit noch mit dem bestellten Gemälde am Kamin und der Anlieferung der Ausmauerung.

Best regards Angarvater

Hier noch einige weitere Kleinteile die dem Schmuck der Kabine dienen sollen.

Regards Angarvater

Schönes Teil geworden!

Cheers ANgarvater

Heute wurden die Wände der Alkoven eingebaut.

Der Boden der Alkoven sieht ziemlich "wild" aus. Ist aber bewußt so im Rohzustand belassen, da er noch unter den Liegeflächen verschwindet.

Cheers Angarvater

Euer Hochwohlgeboren!

Der Stapellauf ist für Mai / Juni a. D. 2016 geplant. Ob der Rat allerdings eine Freigabe für den Zuzug fremdländischer Untertanen erteilt entzieht sich der Kenntnis der Werftleitung.

Euer sehr ergebener Diener

Angarvater

Einige Kleinarbeiten an der Kaminwand, und dann waren vier kleine Türen für die Kleiderschaps und zwei Zimmertüren zu machen.

Die Türgriffe ließen sich ganz gut aus 2mm Mesingrohr mit eingelötetem 1mm Draht fertigen.

Diese Tür zum Niedergang braucht auf beiden Seiten Türgriffe, da von beiden Seiten her sichtbar ist.

So nun noch ein kurzer Blick auf die eingebaute Zugangstür.

Cheers Angarvater

Frage an C. Blakeney: ist die 6. Staffel schon deutsch synchronisiert?

Fein gemacht!

Cheers Angarvater

Gegen Werftschluß wurde noch der Decksbalken mit dem Niedergang probeweise eingepaßt. Gleichzeitig machten die Dekorateure einen ersten Stellversuch mit der Bespannung der Kaminwand.

Die hier verwendete Brokattapete fand Anklang bei der Werftleitung.

Cheers Angarvater

Aye Speedy,
Das ist ja das Problem. Einerseits stimmt das schon, andererseits geht es mir ja vor Allem um das Werkeln. Außerdem hab ich mir überlegt, daß es ja garnicht so dumm wäre nur die Steuerbordseite des Decks zu Beplanken und somit reinsehen zu können und auch die Konstruktionshölzer sichtbar zu haben. Daher hab ich ab der Messe jetzt z.B.die Knie eingebaut. Das Vorschiff jetzt auszubauen kommt nicht in Frage, da ich dort zuviel herausreißen müßte.Im übrigen sehe ich vieles beim Schiffchenbau nicht so verbissen. Um Dafi zu zitieren: der will doch nur spielen!

Und wenn das doof aussieht kann ich die Backbordseite dann auch noch beplanken.

Weiter ging es mit den Decksbalken über der Messe. Das war eine schöne Arbeit, da hier die Wechsel für das Skylight eingearbeitet werden mußten.

Und hier noch die Rehme und Stiele für die Große Kabine

Regards Angarvater

Aye Speedy,

Nach den mir zugänglichen alten Quellen und auch dem Bericht über den Bau der Replica waren die Kammern und Messen der Crews auf diesen Schiffen für damalige Verhältnisse sehr komfortabel ausgestattet. Es gab in diesen Räumen zwar nicht den pompösen Schmuck der großen Kabine und des Pavillon, aber gut gearbeitete Kojen und Möbel. Dazu gehörte auch die farbliche Gestaltung der Räume.

Gar kein Vergleich zu den grausigen Mannschaftsquartieren der Kriegsschiffe. Auf diesen Kampfeinheiten gab es ja schon für die Unteroffiziere bedeutend mehr Komfort, von den Offizieren und dem Kommandanten garnicht zu sprechen.
Allerdings hatte wohl ein Firstmate auf einer Fregatte eine mickrigere Kammer als ein Jantje auf einer Staatenjacht oder einem der Frachtschiffe der Ostindienkompanien.

Hinzu kommt, daß die Skipper und wohl auch ihre Crew als „Festangestellte“ recht lange auf diesen Yachten fuhren. So kommandierte beispielsweise Kaptn. Gijsbert Holl die Staatenjacht „Die Yacht der ehrenwerten Herren des Rates“ von 1712 bis zu seinem Tod 1730. Dieses Luxusschiff war eins von etlichen des Rates der Provinz Utrecht. Derartig lange Kommandos sind wahrscheinlich der Normalfall gewesen. Verständlich da die Schiffe zum einen recht wertvoll waren, und man zum anderen sicher unter Leitung eines erfahrenen Skippers reisen wollte. Es wurde im Gegensatz zu den Kriegsmarinen gereist und nicht auf Biegen und Brechen geknüppelt.

Komfort spielte dabei in jeder Hinsicht eine große Rolle, zumal ja auch die Damen der hohen Herren häufig mitreisten. Dafür gab es ja schließlich das wohl ausgestattete Damenlogis im Heck.

Die Crew bestand im Regelfall aus dem Kapitän und vier Matrosen. Der Kapitän hatte eine eigene Kajüte mit Schlafkammer und Privatraum, die an die Messe angrenzte. Insgesamt gab es hier im Vorschiff acht bis zehn Kojen für die Stammcrew,den Koch und seinen Helfer sowie bis zu vier für die Leibdiener der hohen Herren. Im Damenlogis waren außer den Kojen (eigentlich Alkoven) ebenfalls Schlafplätze für deren Zofen vorgesehen.

Wie außergewöhnlich für die damalige Zeit hier geplant wurde zeigt sich m.E. nach auch daran, daß für alle Quartiere separate Toiletten im Schiff eingebaut waren.

Cheers Angarvater

Aye Bonden,

ich habe erst ab der Messe ausgebaut weil darüber ein mächtiges Skylight hinkommt. Beleuchtet kann man dann wohl immer noch etwas von der Inneneinrichtung sehen.

Apropos EInrichtung. Die Bänke wurden auch noch fertig.
.

Nach einigem Möbelrücken wurde diese Aufstellung von der Werftleitung genehmigt. An den Stielen am Schott wurden Augbolzen eingebaut um die zweite Bank gesichert verstauen zu können.

Bank zwei auf Bank eins verstaut und gesichert

Cheers Angarvater

Heute morgen wurde das Kojenzeug geliefert.

Das Schap für die Privatsachen der Crew ist auch soweit fertig

Durchgang zum Vorschiff

Gerade eben hat der Tischler den Messetisch geliefert Die Bänke sollen wohl heute auch noch kommen.

Jetzt fehlen noch die beiden Leuchter für die Messe. Da werden, zumindest für einen der beiden die Ölbrenner ( modern LED) gebraucht.

Cheers Angarvater

Aye, Gentlemen,

vielen Dank für Eure freundlichen Worte. So ein wenig Fingergymnastik am Schiff zu machen hilft der Stimmung auf die Sprünge. Im Übrigen geht es mit etwas Geduld und etwas Bewegungstrainig wieder aufwärts.

Nun aber zu den wichtigen DIngen. Um mich in den Innenausbau des Modells einzuarbeiten habe ich erstmal die Crewmesse eingebaut. Zwei Methoden standen zur Auswahl. Entweder die Einbauten vorfertigen und dann als Fertigteil in den Rumpf einsetzen, oder die Wände vor Ort zimmermannsmäßig aus Rehmen und Stielen mit darin eingesetzten Planken zu machen. Zweiteres war die Wahl.

Hier die Rohform der Kojen

Und die der Messetür

Die Rehme werden anschließend mit Platten ausgefüllt.

Farben sind bei diesen Modellen immer so ein Problem.Ich habe mich am Bericht vom Bau und den Beschreibungen in etlichen historischen Berichten orientiert.
Barock heißt ja wohl auch Farbe, und zwar kräftige Farben. ich nehme hier nach etlichen Bemusterungen für die Stiele Karmirot, für die Flächen helles Kadmiumrot und für die Böden in diesem Bereich lichten Ocker.

Hier zwei "Einblicke" bevor das Schot zum Niedergang geschlossen wird.

Best regards Angarvater

Wenn uns das Spielfieber pakt spielen wir meistens klassiker wie z.B.

Mensch ärgere Dich nicht,
Labyrinth der Meister
Barricade

Oder zusammen mit Freunden so Sachen wie Yatzi, Phase zehn und immer und immer wieder gern Rommé

Angarvater

Danke Aga!

So richtig gesund fühle ich mich noch nicht. Aber was soll's - da ist Modellbau gerade die richtige Therapie. Schön langsam und überlegt solche Teile zu bauen hat schon was.

Cheerio Angarvater

Die akute Phase meiner Lungenentzündung ist durch, was bleibt ist derzeit eine nicht vorhandene Kondition. Egal, für etwas Werftarbeit reicht es schon.
Die Decksbalken bis zum Schott am großen Niedergang werden eingebaut. Ab da kommt dann Schritt für Schritt der Ausbau der großen Kabine dran.

Bevor es mit dem Schott losgeht wird erst noch die Nagelbank gebraucht.

Hier die Bauteile - 5mm Birne und die Rollen aus 6mm Messing

Als nächstes kommt die Innenplankung rein, und dann kann es an die feine Arbeit des Ausbaues gehen. Mir fiel gerade ein, daß ich die Kabine mit einer Beleuchtung ausstatten kann. Ergo: Kabelverlegen.

Cheers Angarvater

B-e-i-s-p-i-e-l-h-a-f-t-

Angarvater

Aye, Bonden,

sieht mal wieder sehr gut aus. Die Augen finde ich nicht zu groß.Die Dinger müssen rauhen Betrieb aushalten und nicht bei einem anständigen Knuff schon platt gedrückt werden oder umknicken. Und das Händeln der Penterbalken dürfte schon zur Kategorie " Kunst-Kraftsport" gehört haben

Das Reep erschient mir ein weng spillerig. ( Welchen Durchmesser hat es?) Ich denke da so an Tampen auf gar nicht so alten noch existierenden Kähnen, mit deren Hilfe so ein Kutter oder eine Standartlast händische bewegt werden soll. Das sind meist so Taue mit 6/ 7 oder 8cm Durchmessern, Die kann man dann auch zum Heben-Tragen-Stellen gut anfassen. So Leinen mit 2- 4cm Durchmesser schneiden bei einigem Gewicht sonst "schön" in die Hand ein.

Bei der Agamemmnon (1:64) habe ich sie entsprechend der obigen Überlegungen daher 1,0mm stark gemacht.

Cheers Angarvater

P.s. ich stimme Dafi unbedingt zu. die Taustärken auf dem sonst soschönen Werftmodel scheinen mir auch teilweise etwas fragwürdig.A.