Beiträge von George Bentinck

Zitat von Aga

Einige gute Gags dabei, aber eigentlich zu Land. Man hätte das Gefühl die Locations wären wichtiger...

Ja, Navy-MIB wäre vielleicht mal eine Idee...

Auch von meiner Seite noch ein: Willkommen bei AoS, SIgurdson!

Zitat von Deetjen

Wobei man sicher einwenden könnte, dass die Erwähnung des Stellenverkaufes verdeutlicht, dass sich der Bericht lediglich auf das Heer bezieht.

Richtig, dass muss sich auf das Heer beziehen. Denn ein Fähnrich der Marine war kein Offizier und bekam keinen Halbsold.

Also schlecht fand ich es nun wiederum nicht, war es doch recht informativ und gut zu lesen. Was störte dich denn Jethro?

Zitat von Peter_H

So richtig drive bekommt das Buch aber erst wieder auf der Polychrest und zum Schluss wird's wieder richtig POB.

Sorry, aber das ist nur ein Teil von POB - die Ausflüge an Land und die Spionagetätigkeit von Stephen, die sich mehr oder weniger durch alle Bände ziehen, gehören auch zu ihm. Damit muss man sich dann einfach arrangieren.

Nun ja, das Problem ist eben, dass das hier ein Forum für marinehistorische Literatur und nicht marinehistoficton (um Adams Werk mal richtig einzuordnen, ob es das Wort nun gibt oder nicht) Literatur ist. Den meisten hier ist es eben Vieles zu fiktiv und zu wenig historisch...

Bei Uwe D. Minge (um ihn mal von seinen Autoren alter Ego abzukoppeln) besteht definitiv nicht die Gefahr, dass er aus der braunen Ecke kommt. Viele hier im Forum hatten noch die Ehre ihn persönlich kennenlernen zu dürfen und sind bemüht sein Andenken hoch zu halten, was dann auch die extreme Verteidigungshaltung einiger erklären dürfte (nicht wahr Speedy?). Der Mann war ein international herum gekommener Seemann. Die sind, bei allem was sie in ihrem Berufsleben gesehen haben, in den meisten Fällen (so auch in seinem) weltoffen und Neuem aufgeschlossen.

Gerade als Quincy (z.T auch als Ole Groothus) neigte Minge allerdings dazu, den einen oder anderen klischeehaften Charakter einzubauen - soviel Kritik sollte nicht verboten sein. Klischeehaft im Sinne politischer Propaganda war da aber meiner (durchaus linksgrünversifften) Meinung nach nie etwas. Eine solche Kritik kann ich bei Deetjen aber auch nicht herauslesen, sondern nur das die Sprechweise ihm nicht gefällt und einfach zu klischeehaft ist.
Dazu sollte man eine Lesung von uns Uwe erlebt haben. Dann weiß man, wie gerne er selber in seine Charaktere hinein geschlüpft ist. Insbesondere Dialekte dienten ihm dann dazu den Charakter lebendig werden zu lassen. Ob es nun realistisch war, dass ein jüdischer Bänker im Bereich der britischen Kolonien in Amerika jidisch sprach, kann ich nicht beurteilen (gewöhnlich hat Minge da aber gut recherchiert) - ich habe aber dadurch eine (zugegebenermaßen schablonenhafte) Vorstellung von dem Charakter.

Zitat von Schmiddie

Da ich beim Kauf nicht auf die Seitenzahl geschaut habe, war ich doch überrascht, dass der Roman so dick ist (409 Seiten) als er ankam.

Das war mir auch aufgefallen und ich denke der Verlag hat da ein Druckbild (Zeichengröße und Ränder) gewählt, dass die Anzahl der Seiten nach oben getrieben hat. Den ersten und zweiten Band habe ich zwar nicht zum Vergleich zur Hand, aber wenn ich mir die Ullstein-Ausgaben anderer Bände so ansehe, sind die erheblich dünner.

Es sind ja nicht nur die historischen Uniformen, sonder auch das britische Marschzermoniell. So herrlich im Viereck zu marschieren - das sieht schon immer wieder toll aus.

Tja Bonden hättest du es gesehen, wüsstest du zumindest, dass einer keine Bärenfellmütze tragen musste...

Unsere Witwe hatte ja im Vorfeld des ersten Tamm-Tags ein paar Tischunterlagen angefertigt ... wird nur schwer zu fragen, woher sie die Seekarten hatte, da sie sich hier gar nicht mehr blicken lässt.

Vorsicht mit der Aussage "nach Bautzen schicken" ... es gab Zeiten, da konnte es da mit der Rückkehr länger dauern.

Dem gibt es meiner Meinung nach kaum noch was hinzu zu fügen, wobei es (wie immer) in Einzelfällen sicher auch auf die Situation und Personen ankam. Da zudem schon der Punkt soziale Herkunft fiel, kann ich mir vorstellen, dass ein Sohn eines Peers auch als Midi gute Chancen hatte als Gentleman auf Ehrenwort freigelassen zu werden.

Tja, könnte auch an zunehmender eigener Erfahrung und Überzeugung es besser zu wissen liegen. Kann man also auch als konsequente Entwicklung ansehen, wenn es tatsächlich so sein sollte...

Speedy, wo siehst du hier Landlubber? Außerdem weiß doch jeder, dass dieses Segel nur in Kombination mit dem ebenso patentierten Rückstoßantrieb Verwendung findet...

Ach was, ein Bondensegel lohnt sich nur, wenn es am Vortag Bohnensuppe gab...

Euren berechtigten Einwenden entnehme ich, dass ich es vermutlich nicht gelesen habe, oder der Autor Stuss geschrieben hat. Im Übrigen, klar die Fenster (die im Übrigen auch etwas über das Heck hinausgingen, so dass es nicht unbedingt zum Äußersten kommen mussten, damit ein Fenster einen Schuss ab bekam) mögen ein kleines Problem gewesen sein aber trotzdem wäre es ein weiteres Indiz dafür, dass die Dinger ausgebaut wurden. Da Indizien aber keine Fakten sind, wäre es interessant, wer außer Howe vielleicht noch etwas Konkretes findet.

Hmm, die Frage ist gut und auch ich bin mir nicht sicher, ob wir die schon hatte. Ich weiß daher nicht, woher meine Meinung kommt, dass die Scheiben in jedem Fall ausgebaut wurden - Ergebnis einer Diskussion oder schlicht und ergreifend Überzeugung, dass man eine solche Gefahrenquelle (viel Spass den Umstehenden beim Treffer in eine Scheibe) in jedem Fall vorher ausgebaut haben wird.
Das trotzdem Ersatzscheiben an Bord waren, ist ja kein Widerspruch - man muss ja auch Sturmschäden oder (gerade auf längeren Reisen) normale Materialermüdung reparieren können.

... ebenso, wie Graf Zahl (The Count) aus der Sesamstraße.

Tja, da muss der Landlubber doch noch ein bisschen was schreiben. ... Für Clerky ist das nach der späten Neuanmeldung aber auch eine Strafe wie Rumentzug für einen britischen Matrosen.