Beiträge von Richard Howe

Alles andere war Eigentum der Krone. Wer damit nicht pfleglich und sparsam umging, dürfte bei der nächsten Kontrolle (der Bücher und Ausgaben) auch in Erklärungsnot geraten sein.
Die Lieferanten hingegen wird es gefreut haben, die Preise hochzutreiben...

Beide Filme sind auf ihre Art toll - einfach auch, weil es leider kaum anderes, halbwegs gleichwertiges, Material gibt.
Gerade deswegen schaue ich mir die Filme seltener an, so albern es auch klingen mag.

Und passend zum Wetter am heutigen Samstag:

Ja und nein?!
@Aga und @Angarvater ich vermute Ihr habt beide recht: auf der einen Seite war es letztlich egal, was kaputtging (solange das Schiff selbst nicht unterging), sofern am Ende ein Sieg zu verbuchen war (Werftbesuch meistens bestimmt erforderlich); andererseits gab es doch bestimmt eine (ungeschriebene) Checkliste, was Master, Leutnants & Co. so zu tun hatten. Tepiiche, Bilder und Möbel des Kommandanten und der Offiziere wurden ja ganz gewiss sicher verstaut.

Gerade die Inhalte der ersten sieben Regulations wären mal interessant...
Epauletten wurden in der Navy ja erst 1795 eingeführt. Da sind es gerade die Details, umd entsprechend der jeweiligen Dekade authentisch gekleidet zu sein.
Wobei das überwiegend auch nur die NCO's und Offiziere betraf.

@Cunningham Willkommen bei Age of Sail! Es wäre sehr nett, wenn Du Dich noch in der Musterrolle kurz vorstellen würdest. Danke!

Kontrakte über Glaslieferungen gab es gewiss, wenn beide Seiten etwas daran verdienen konnten... Kungelei und Korruption waren wohl an der Tagesordnung; aber wie schrieb Lavery so schön dazu: "irgendwie funktionierte das System dennoch..."
Vielleicht lässt sich irgendwo mal etwas dazu finden.

Aus der Zeichnung geht leider nicht hervor, ob es sich nur um "normale" Wetter- bzw. Fensterläden oder auch Gefechtsblenden handelt. Vermutlich hing es auch vom Wetter ab, wie man die Fenster verschlossen hat. Durchaus möglich, dass sie sowohl von innen als auch von außen verschlossen wurden. Es blieb ja trotzdem die absolute Schwachstelle, wenn man bedenkt, wie gefährlich der Beschuss durch den Heckspiegel war, wenn die Kugel durch die Decks "fegten" und reihenweise Seeleute verletzten.
Auf einem Zweidecker hätte ich die Fenster versenkt und Blenden angebracht. Da es sich um Sprossenfenster handelte, waren die Gläser relativ klein und damit Ersatz auch recht gut zu transportieren.
Nach einem so heftigen Gefecht dürfte die Reparatur der Fenster allerdings wirklich das geringste Problem gewesen sein...

Gute Frage...

Von denFolgen her ist würde ich sogar die These aufstellen, dass (faserige) Holzsplitter gefährlicher bzw. wesentlich schwerer zu entfernen sind als feste Glassplitter. Aber in jedem Fall auch nicht gesund.

Bei den Fenstern selbst stellt sich mir die Frage, ob die überhaupt so einfach ausgebaut/ausgehängt werden konnten? Waren die wie an Land üblich teilweise hochschiebbar (s. Dafis Post im anderen Forum) oder eher herunterlassbar?
Schaut man sich Bilder von der Victory von heute an (wie authentisch sind die?), dann gibt es mehrere Varianten: (Teil-) Schiebefenster im Wardroom, Captain's und Admiral's Cabin mit ganzen Fenstern, versenkbar: Wardroom (außen), Great Cabin (1), Great Cabin mit versenkbaren Fenstern und Captain's Cabin (versenkbare Fenster).
Auf einer Zeichnung Interior of a Ship's Cabin sieht man auch sehr schön die hochgeklappten Blenden.

Also für das Gefechte einfach nur die Blenden vorsetzten oder, wenn möglich, die Fenster herablassen und dann die Blenden davorsetzen? Hängt wahrscheinlich auch stark von der Konstruktion des Heckspiegels ab, welche Art Fenster verwendet wurden.

Ich schaue nochmal in meinen Unterlagen nach, aber ich glaube da waren auch nur die Texte abgedruckt...

Klar kann man über die Qualität "streiten", messbar ist sie trotzdem nicht.

Und ich möchte gar nicht wissen, wie viele Haus- und Doktorarbeiten mittlerweile aus Wiki-Artikeln bestehen...

Was Fachliches betrifft, so hätten wir hier auch quantitativ vielleicht noch etwas aufzuholen...

Wie wäre es also, alle aufkommenden Fragen oder Lücken passend zu unserer Zeit hier im Forum zu beantworten und zu diskutieren? - Dafür sind wir doch alle hier.

Na dann bin ich mal gespannt, was da noch so kommt.
Hänge selbst noch in Season 2 fest, als zunehmend alles undurchsichtiger und damit gefährlicher wird. Es fehlt vielleicht der klare rote Faden - aber anders herum macht das die Sache auch spannend.

Immerhin ein Einstieg in die Materie - und darum geht es doch, oder?
Klar ist die Wikipedia im Wissenschaftsbetrieb nicht zitierfähig. Und wenn bei einem Thema etwas fehlt, wie z.B. bei den Spanten, dann soll dies ja gerade durch eigenes Wissen und die entsprechenden Quellen ergänzt werden.

Bei vielen "unserer" Themen lohnt dann auch wirklich ein Blick in die englische Version und deren Quellen, da finden sich mitunter ganz brauchbare Werke.

Und wenn Wikipedia als Auslöser für den eigenen Forschungsdrang dient, dann ist das ein guter Anfang.

Heute Abend versucht Bony, pardon, Napoleon Bonaparte es mal wieder, in Ägypten zu landen und so den Briten den Weg nach Indien abzuschneiden.
Bei Arte läuft dazu eine zweiteilige Historien-Doku (auch in der Mediathek verfügbar). Die Expedition wird dabei aus der Sicht zweier mitgereister Wissenschaftler erzählt. Diese müssen erleben, wie aus der eigentlichen Entdeckungsreise mehr und mehr eine kriegerische Mission wird...

Die ägyptische Expedition des Generals Bonaparte - Die Eroberung (1)

Teil 1 sticht um 20.15 Uhr in See, Teil 2 folgt im Anschluss um 21.05 Uhr. In diesem wird auf die Erfahrungen der französischen Wissenschaftler bis zum Ende der Expedition 1801 zurück geblickt.

Die Entdeckung (2)

Der Film bleibt bis auf die Gedankenszenen des Journalisten recht ausgewogen - alle Seiten beeinflussen die Situation und deren Verlauf - Versäumnisse: ja; Schuld: nein.
Eben die Verkettung unglücklicher Umstände.
Die Doku hingegen trägt einen deutlichen Unterton gegen die Marine, kann aber auch keine weiteren erhellenden Fakten liefern.

Ich bin auch mal gespannt, was für ein Bild damit letztlich gezeichnet werden soll; ob eher tragisches Schicksal oder Vorwurf an eine gänzlich andere Lebenswelt.

Heute Abend widmet sich das Das Erste im Rahmen eines Themenabends mit dem Titel "Dienst auf der Gorch Fock" den Geschehnissen um den tragischen Tod einer Kadettin auf der Gorch Fock im September 2008.

Zuerst wird der Spielfilm "Tod einer Kadettin" gezeigt, der vom Werdegang der Kadettin in der Marine bis zu ihrem tragischen Tod handelt.
Im Anschluss läuft die Dokumentation "Der Fall Gorch Fock" um 21.45 Uhr.

Grandios! :thumbsup:
Ich glaube für müssen mal eine Fotosession mit der Hübschen für die Hauptseite machen.

Wer nochmal mit Napoleon auf "Reisen" durch Europa gehen möchte, kann dies heute Abend erneut bei Servus TV tun. Der Spielfilm: Napoleon - An der Spitze des Staates (1795-1800) beginnt um 22.15 Uhr, Wiederholung um 0.45 Uhr.

Napoleon - An der Spitze des Staates (1)

Teil 2, Kaiser der Franzosen (1800-1807), wird am 05.04., 22.15 Uhr/06.04., 0.45 Uhr ausgestrahlt;

Teil 3, Entscheidung in Moskau (1807-1812), folgt am 12.04., 221.15 Uhr/13.04., 0.50 Uhr, und

Teil 4, Waterloo (1812-1821), letztlich am 19.04., 22.15 Uhr/20.04., 0.45 Uhr.

Ja, dieses Mal war es sehr sanft. Aber gehts richtig rund, sind die Damen und Herren Politiker im Publikum immer gleich arg angefressen...

Black Sails 2.0?