Beiträge von Richard Howe

Das Ergebnis schaut nach dem ersten Schleifgang doch äußerst respektabel aus!

Zitat von Bonden

Ja und nein - kommt darauf an, welche Mercury du meinst. Meine HMS Mercury: Nein. Die russische Brigg Mercury: Ja, weil Schwesterschiff.

Genau da lag der Hase im Pfeffer begraben...

Zitat von Speedy

Hat er auch was über die russische Marine geschrieben?

Nicht, dass ich wüsste... Aber hin und wieder finden sich in den Klassen- oder Einzelbeschreibungen auch mal Angaben über Besonderheiten.

Ich bin jetzt allerdings mit der Mercury durcheinandergeraten, die ja nun keineswegs mit der Olymp verbandelt war.

Zitat von Bonden

Ahoi allerseits.

manchmal soll es ja vorkommen - natürlich niemals nicht in diesem Board! - das einem ein Baubericht so richtig zugespammt wird. Aber so eine schöne ausgiebige Diskussion wie die hier um die Seitentaschen und die kleinen Kajüten lob ich mir und sage danke an alle, die sich daran beteiligt haben.

Wenn ich da neue Erkenntnisse habe - oder auch ihr - darf das hier gern fortgeführt werden.

Aber sei es wie es sei - Schiffe bauen sich nicht von allein durch heftiges Debattieren, und darum ging es gestern und heute auch fleißig weiter auf meiner Werft.

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Das wäre mal so ein Traum für die Zukunft, dass man eine Art virtuellen Workspace/Arbeitsplatz hat, wo solche Fragestellungen dann auch gleich in anderen Bereichen auftauchen, also quasi wirklich netzartig miteinander verbunden sind. Ansonsten gehen solche Fragen viel zu sehr unter, obwohl sie ja viel mehr als nur den Baubericht betreffen. Solche Fragen sollten wir vielleicht viel öfter gleich als neues Thema mit in die anderen Rubriken kopieren; dann wäre da auch mal etwas mehr Aktivität.

Die Seitentaschen konntevman vielleicht noch als Fensterbänke oder Kommoden benutzen, wer weiß. Durch die starke Krümmung/Verzerrung wohl sonst kaum nutzbar gewesen.

Mal schauen, ob im Winfield dazu etwas bei der Mercury und ihrer Baureihe steht.

Ja, auf eine gewisse Entfernung hat man sich damit größer gemacht, als man wahr...

Interessant... interessant, dass der Heckspiegel größtenteils nur Fassade war. Sinnvoll aber auch irgendwie verwunderlich, dass die Ruderanlage dann unter dieser podestartigen Kulisse verschwandt. Ob man das nicht hätte anders lösen können (also im Original)?

Ich habe immer gedacht, dass eine "Spinne" zum lastverteilten Zug/Spannung der Stagen gehörte und nicht nur das Unterschlagen des Segels verhindern sollte. Interessant, man lernt immer wieder dazu.

Oh ja, das schaut schon sehr hübsch, geradezu erbaulich, aus!

Wir freuen uns alle, wenn es auf den Werften und anderswo im Forum weitergeht!

Im wahrsten Sinne des Wortes glänzende Arbeit!

Gerade bei einem Bausatz, der vom Hersteller als "für Einsteiger" gekennzeichnet ist, sollte die Qualität der Teile schon entsprechend hoch bzw. passend sein. Sonst endet für manch einen Anfänger das Hobby schon, bevor es eigentlich begonnen hat.

Es hat ja nicht jeder schon beim ersten Bausatz alle möglichen Nachschlagewerke und (Internet-) Seiten parat.

Mit gutem Hilfsmaterial ist schon mal vorgesorgt, inkl. dem Herrn Mondfeld.

Cpt. Baltimore : Optisch ist es vielleicht sinnvoller, die Bilder an den entsprechenden Textstellen mit einzufügen.

Da geht eben auch probieren über studieren - einfach ausprobieren und ansonsten helfen die Moderatoren oder Admins.

Cpt. Baltimore : sehr gut;einfach in einem neuen Beitrag hochladen, dann kann man das auf Admiralitäts-, ääh, Adminebene austauschen.

Nun, koalieren die Sachsen nicht mit diesem Napoleon? Gute Reise und komme er rechtzeitig wieder an Bo(a)rd Seiner Majestät...

Die Admiralität wird schon einen passenden Dockyard finden.

Admiral Bonden wird nur das nicht vorhandene Locus Sigilli beanstanden.

Ich höre gerade die Holmes & Watson-Folgen aus dem Maritim Verlag (s. oben). Echt tolle Sprecher für den kurzweiligen Krimigenuss (~1h).

Das... das wäre auch mal eine alternative Bauart.

Fr. bondir = (hervor) springen, aufspringen, abprallen, stürzen. Bondé = voll, überfüllt. Alles deutet auf zu viel Arbeit hin, die im Eifer des Gefechts zum unerwünschten Ergebnis geführt und daher erneut ausgeführt werden muss.

Und hier der Link zur ganzen Rezension auf unserer Hauptseite: Ian McGuire - Nordwasser

Der Roman ist wirklich lesenswert, eben weil gerade nicht aus einer klassischen (wenn auch fiktiven) "Mittendrin"-Perspektive erzählt wird. John Webber, der von der Admiralität beauftragte Zeichner, der bereits als kleiner Junge wegen der ärmlichen Verhältnisse seines Vaters zu Verwandten in die Schweiz gegeben worde, schildert seine Erlebnisse von Cooks letzter Reise.
Weil über Webber außer seinen überlieferten Malereien wenig bekannt ist, beginnt hier der imaginäre Teil der Erzählung, deren äußerer Rahmen durch die belegbaren historischen Tatsachen vorgegeben ist. So "webt" der Autor die Perspektive des zurückhaltenden und scheuen jungen Malers in die rauhe Wirklichkeit der See- und Entdeckungsfahrten des späten 18. Jahrhunderts ein. Durch Rückblenden und Erzählung der Geschehnisse nach Ende der Reise ergibt sich nach und nach ein Gesamtbild.
Dabei zeigt sich, das Webber nun so gar nicht der Entdeckungsreisende ist und ziemlich unter den Gegebenheiten der Naturgewalt und an Bord des kleinen Schiffes leidet. Dennoch ist er von den Eindrücken, die die fernen Länder und Menschen bieten, stark beeindruckt und versucht dieses in seinen Bildern festzuhalten. Das eigene Gewissen und die unbekannten Gefühle machen ihm jedoch oft genug einen Strich durch die Rechnung.

Hartmann schafft es, die Geschehnisse ganz behutsam zu erzählen. Fast scheu und zurückhaltend, wie Webber vielleicht selbst gewesen sein mag. Andeutungen sind klar, aber gleiten nie tendenziös ab. Das ungehobelte Seemannsleben wird von Webber (so uns das sein Pseudobiograph Hartmann zu verstehen geben will) immer mit Befremden empfunden, als wenn es sich nicht mit der Seele eines Künstlers vereinbaren ließe. Dieser Eindruck wird durch die fast schon sanfte Erzählweise des Autors noch verstärkt.

Insgesamt ein sehr interessanter Roman, der die historischen Tatsachen mit der eigenen Story mal aus einem anderen Blickwinkel ohne heroische Abenteuer- oder Heldenperspektive erzählt.

In der Tat; mit der Zeit wird die 'Funktion' immer mehr zur Leit- und Gestaltungslinie, während die Repräsentation zurücktritt.

Sehr passend dazu war die Sonderausstellung vor 2(?) Jahren im Berliner Verkehrsmuseum. Verbindung von barocker Architektur und Schiffsbau.