Beiträge von Angarvater

Aye, Peter. Schön dass Dir die Lichtführung a la „ Fliegender Holländer „ gefällt.

Mylord Croidon, ich denke, dass Drake genau diesen Effekt bei seinen Beutezügen beabsichtigt hat.

Aye, Bonden

Stimmt, glatt überlesen. Weiter oben schrieb ich, dass ich die anderen Takel mache wenn ich sowieso die Blöcke anfertige .

Aye, Peter,

gute Arbeit!

Zur Arbeitsweise. Ich mache das genauso und takele die Untermasten mit Wante und Stagen von Achtern nach vorn durch. Damit wird das Ganze dann recht steif und unempfindlich. Vor Langem habe ich mal den Obermast eines Vormastes vorher aufgebracht und dann auch gleich beim Stagsetzen abrasiert. N.B. wird beim Bau der "Großen" Schiffe genau so vorgegangen.

Aye, Mates,

Nach einigen Stunden Brooktaue takeln ist die Hauptbatterie an Bord und bedingt einsetzbar.

Ich finde, daß selbst so eine relativ kleine Bestückung doch schon beeindruckend ist. Daher heir nochmls Bilder vom heutigen Abend nach Werftschluß

Die Pfortenreeps werden erst wenn die Masten gestellt und das stehende Gut getakelt worden ist angeschlagen. So lassen sich die Pforten zuminest bis auf die Rohre runterklappen. Die Klappen sind ansonsten bei den anstehenden Arbeiten relativ gefährdet.

Nächster Arbeitsschritt ist das Fertigmachen der leichteren Kanonen auf Back und Halbdeck.

Cheers!

Angarvater

Da die Kanonen an Bord sollen sind zunächst die Brooktaue zu takeln. Die Kanonen- und Rückholtakel kommen später dran, da deren Blöcke im Zuge der demnächst anstehenden Fertigung etlicher Blöcke mit hergestellt werden.

Bei den Brooktauen stellt sich immer die Frage wie wurden die damals die Brooktaue am Rohr getakelt. Die typisch englischen Augen auf dem Rohr wurden ja im 18.Jahrhundert eingeführt. Einfach das Tau um das Rohrende wickeln ist weder wirksam noch seemännisch, daher habe ich ein aufgebundenes Auge auf das Brooktau getakelt.

Und hier die erste Kanone auf ihrer Position.

Cheers!

Angarvater

Zitat von Lord Croidon

Im wahrsten Sinne des Wortes: Schöne Stücke habt Ihr da Shipwright. Master Drake wird begeistert sein

Well, Mylord,

bei Captain Drake kann man das im Voraus nie wissen. Sehn Sie, Mylord, Sir Hawkins hat sich mit Eisenkanonen zufrieden gegeben als das Schatzamt ihrer Majestät darauf bestand weil Bronzestücke deutlich zu teuer seien. Drake ging bei der Einlassung der Zahlmeister direkt zur Königin. Nun, das Ergebnis sehen Sie ja. Also abwarten.

Vielen Dank für Eure freundlichen Kommentare!

Speedy So wild ist das von der Anzahl der Teile her auch nicht. Bei so einem kleinen Schiff habe ich mich bei neuen Teilen oder Abläufen gerade richtig eingearbeitet oder die Anfangsfehler der jeweiligen Produktion ausgemerzt. Und wenn die Sache so richtig gut von der Hand geht ist die "Serie" schon wieder zu Ende.

Hier nun die Hauptbatterie auf den Lafetten. Die Schildzapfenriegel müssen noch trocknen ( mein alter Trick: Lötdraht flach Hämmern und daraus die "Eisenbeschläge" machen). Und die müssen dann natürlich noch auf Eisen getrimmt werden

Probeweise zeigt Golden Hind zum ersten Mal Zähne

Best regards

Angarvater

Einer meiner Enkel fragte letztlich aus wieviel Teilen die acht Stückpforten bestehen. Kurz überschlagen circa 130. Die Kanonen auch nicht aus wesentlich weniger.

Deshalb glaube ich auch nicht, dass ich so einen Riesenkasten wie die Vic mit über 100 Stücken bauen werde.

Hmm......, zumindest nicht als nächstes Schiff

Mylords,

damit sich die Admiralität nicht ob des Fortganges der Arbeiten am Neubau beunruhigen muß:

hier die derzeitigen Arbeitsschritte bei der Anfertigung der Bestückung.

Die Seitenwangen der Lafetten wurden aus einem Block gefräst ( 8 und 6mm Birne )

und dann auf Maß zugesägt. (4,5mm auf Bandsäge )

Bohren der Achslöcher der Räder die dann auf der Kreissäge aus dem Rundstab geschnitten werden

Bohren der Achslöcher in den Achskörpern

Probemontage der Rohre auf den Lafetten

Gut, alle Holzzuschnitte sind zur Montage bereit.

Als nächstes muß die Schlossrei noch die ZApfenriegel und die Augbolzen anfertigen. Die Richtkeile werden erst später, wenn die Stücke an Bord sind, gemacht.

Cheers!

Angarvater

Schön daß Euch die GH gefällt.

Heute habe ich die Rohre der Hauptartillerie mit Hilfe von Künstleracrylfarbe von Messing in Bronze verwandelt. Es handelt sich um ein Altgold abgetönt mit etwas Schwarz. Beides von Schmincke. Wie Bronze im Kanonenguß aussah kann ich nur schätzen. Ich gehe von der hier von mir abgemischten Tönung aus. So in etwa sehen nämlich die "gealterten" Bronzeschnallen von Ledergürteln aus. Andererseits hat unsere (Schiffs-) Türglocke seit 35Jahren ihren sehr hellen fast goldenen Farbton behalten. Aber das Ding hängt ja vor Wind und Wetter geschützt in der Küche.

Egal, hier die Artillerie.

Im Vordergrund zwei der Drehbassen (noch nicht bronziert) die in etwa den damals als Bordwandkanonen häufig verwendeten Kammerbüchsen entsprechen. Von diesen Stücken werden voraussichtlich vier auf der Heckgalerie stationiert. Ein Wort zu diesen Waffen. An etlichen Stellen der Literatur über die Golden Hind und anderen Galeonen wird etwas abfällig geschrieben, daß die Bordartillerie so "schwach" war, daß sie keine gegnerische Bordwand durchschlagen konnte. Das stimmt wohl nur für die Drehbassen. Aber diese Waffen wurden ja nur gegen die gegnerische Mannschaft, sei es beim Entern als unterstützendes Feuer oder bei der Abwehr von Enteren eingesetzt. Bestimmt kein Spaziergang durch ein Sperrfeuer aus den Kammerbüchsen zu entern, da diese sowohl mit Vollkugeln als auch mit Schrapnells schoßen. Die Schußfolge war für damalige Verhältnisse hoch, da die Bassen als Hinterlader sehr zügig wieder geladen werden konnten.

Wenn man die Hauptartillerie, wie man sie auf dem Wrack der Mary Rose gefunden hat, betrachtet, so waren das mächtige Kanonen die sehr wohl einen Gegner durchdringen und auch versenken konnten.

Die von der "Gießerei" mit gelieferten Schildzapfen waren zu dünn, sodaß ich auf diese 2mm Teile 5mm Messingrohrstutzen aufgezogen habe. Verfahren: innere Bohrung der Rohre auf 1.9mm aufbohren und auf die ursprünglichen Zapfen mittels leichten Hammerschlägen auftreiben.

In Modellbauforen wird immer wieder die Frage nach der Tamponierung der Kanonen diskutiert. Wenn ich die Stücke ausgerannt zeige heißt das, daß sie in Gefechtsposition sind. Ich kann mir nicht so recht vorstellen, daß man im Gefecht, oder kurz vor dessen Eröffnung die Mündungen mit Tampons geschlossen hielt. Entweder hätte man die Dinger mit dem ersten Schuß dann ausblasen müssen, oder die Stücke nochmal binnenbords holen um die Mündungen frei zu machen.

Derzeit wird das Holz für die Lafetten zugerichtet, sodaß Morgen der Lafettenbau losgehen kann.

Best regards

Angarvater

Heute wurden alle Pfortendeckel montiert.

Hier mal einer in der endgültigen Bauweise.

Wenn auch noch ohne Kanonen, Golden Hind zeigt die Zähne.

A prospos - ab Morgen werden die Lafetten gebaut und die Kanonenrohre bearbeitet. Wie die G H bewaffnet war ist nicht genau bekannt. Drake hat, zumindest bei den nächsten von ihm geplanten und geleiteten Neubauten - keine als Handelsschiffe getarnten Kampfeinheiten, sondern Schiffe der Königin - auf Bronzekanonen bestanden. Ihm waren die inzwischen auch schon recht guten englischen Eisenstücke noch nicht gut genug, daher trimme ich die Rohre für die GH auf Bronze.

Cheers!

Angarvater

Die Pfortendeckel samt den zugehörigen Bändern waren anzufertigen.

Hier die Bänder aus brünniertem Messing - Ich benutze zum Brünnieren Nerofor von Balistol. Innerhalb von 3 max 4 Minuten sind die Teile schön schwarz.

Montageschritt 1

Hinzu kommen noch die Augbolzen für die Aufholertaljen

Hier nun die fertig montierten Deckel

Dazu kommen noch die "Lager", die in die Bordwand eingesetzt werden.

Montage zur Funktionsprobe

Funktioniert

Cheers!

Angarvater

P.s. Beim Schreiben dieses Post bin ich irgendwie auf einen Link zu wikipedia geleitet worden nachdem ich die Bilder hochgeladen habe. Als ich wieder ins Forum zurückgesteuert war waren die hochgeladenen Bilder verschwunden. Also lud ich sie nochmal hoch und sandte den Post ab. Und jetzt hängen die doppelten Bilder im Anhang dran. Keine Ahnung wie ich die Duplikate jetzt rauskriege ohne den ganzen Post zu zerlegen.

Vielen dank für Eure freundlichen Kommentare.

MeinP.s. sollte kein, wie sagt man doch so schön "fishing for compliments" sein. Nur halte ich meine Werkeleien für nicht sonderlich auffällig. Daher meine Anmerkung.

Wie hies es doch in einer der ersten Comicserien in der Hannoverschen Allgemeinen Zeitung ( Käptn Kopp und die Hedwig) in den 50igerJahren : Es kommt noch besser.Bald geht die Sache weiter.

Wobei in der nächsten Zeit erstmal nur solche Detailarbeiten wie das Ruder und die Fertigung von etlichen Blöcken, Augbolzen, Untermasten usw anstehen.

Moin, Angarvater

Ladies , Gentlemen and fellow passents

Hier ein kurzer Rundblick über den Neubau heute nach Werftschluß.

Die Rüsten haben jetzt ihre Abschlußbretter erhalten.

Ein Blick über Deck.

Und jetzt noch ein kleiner Gang rund ums Schiff.

In den nächsten Tagen ruht wegen auswärtiger Tätigkeiten des Werftherren der Betrieb. Weiter wird es dann mit der Fertigstellung und Montage des Ruders und der Stückpforten. Und vor allem sind jetzt doch noch die Rohre der Batterie avisiert worden.

Best regards

Angarvater

P.s. hoffentlich nerven Euch meine relativ vielen Bilder nicht, da es doch nicht so viel Neues zusehengibt."

Kein wirklich neues Thema alte, sozusagen ehrwürdige Schiffe als Denkmal zu nutzen.

Elizabeth I. ordnete an die Golden Hind auf ewige Zeiten als Denkmal zu erhalten. Nach etlichen Jahren war der Eimer so heruntergekommen, daß er kaum noch ansehenswert war und etliche Jahre später abgewrackt wurde.

Abgesehen von dem Stück aus dem Tollhaus, das man Sanierungsplanung wagte zu nennen, kann ich mir gut vorstellen, daß es ein Riesengejammer gegeben hätte, wenn von der Leyen die abgewirtschaftete Gorch Fock zum Alteisen erklärt hätte.

Many thanks, Gentlemen !

Rüsten braucht das Schiff. OK, hier sind sie.

In den hoeckelschen Plänen sind die Rüsten ohne Druckknie und nur mit den Rüsteisen vorgesehen.
Da mir das, als Shipwright, das statisch zu unbestimmt aussieht haben die Zimmerleute die GH zumindest an den Fock- und Großrüsten Druckknieen ausgestattet

Dannach konnten die Schmiede die Rüsteisen montieren. Die Abschlußbretter an den Rüsten kommen Montag dran.

Cheerio!

Angarvater

P.s. Mylord Croidon. Bis dato sind nur die Rohre der Back- und Quarterdeckartillerie angeliefert worden. Für die Hauptbatterie bestehen da noch Lieferschwierigkeiten. Oder im Klartext: was da angeboten wird paßt für die Epoche weder in Form noch Größe. Wahrscheinlich werde ich ein Rohr als Mutterteil drechseln und dann die Stücke in Gießharz machen.

Aye, Peter,

Wenn ich das richtig gelesen habe handelt es sich bei den Kanonen Deines Schiffes um Dreipfünder.
In dem Fall hätte sich das Problem der Rückholtakel erledigt, da Rückholer üblicherweise erst ab 12pfündern getakelt wurden. Die kleineren Kaliber ließen sich wohl problemlos nach dem Schuss von Hand zurückholen. Zu Mondfelds Grafiken sind als Beispiel einer Volltakelung einer Kanone völlig richtig, nur bei den kleinen „Erbsenschleudern“ eben sozusagen abgemagert anzuwenden.

Der Lader eines Stückes hatte im Gefecht einen heißen Job, da er, zumindest bei größeren Kalibern, mit dem Rücken zum Wasser oder dem Feind je nach Reglement in der Pforte saß und seine Geräte handhabte. Im 16. und teilweise 17. Jahrhundert standen die Lader zum größten Teil sogar ohne Deckung außenbords auf den extra dafür verlängerten und verbreiterten Rüsten.

Die Malerarbeiten sind jetzt erst einmal fertiggestellt. Sicher gibt es im Verlauf der weiteren Arbeiten immer mal wieder etwas nachzubessern, aber insgesamt ist jetzt wieder etwas Holz- und Metallarbeit angesagt (Rüsten, Rüsteisen, Halsklampen, Pfortendeckel, Lafetten und dergleichen mehr).

Cheers!

Angarvater

Aye, Bonden

Soweit gehe ich in meinen Überlegungen zwar nicht, empfinde aber manchen Schiffsständer fast als Selbstzweck. Zudem kommt für mich hinzu, dass etwas größere Modelle noch wuchtiger wirken als sie so schon sind. Ich denke dabei z.B. an die Agamemnon, die über alles immerhin 1,3 m lang ist. Eine andere Variante ist die mit den Säulenständern. Das habe ich bei der Agamemnon mal ausprobiert. Ging für mich garnicht, da ich immer das Gefühl hatte, dass der Pott gleich kentert.

Aber wie würde Dr. Maturin sagen: Horses of corses!

Best regards

Angarvatr

Damit das mit der Farbe weitergehen kann, nämlich der des Unterschiffes, habe ich jetzt den Ständer für die GH hergestellt. Wie in den letzten Jahren auch diesmal ein Acrylteil, Wandstärke 8mm.

Um meinen Enkel Rasmus zu zitieren: Da schwebt sie dahin.

Da das Teil funktionoert wird heute Abend die Malergang anrücken und das Unterschiff schön weiß pönen.

Cheers!

Angarvater